A Secil Prebetão tem estado presente há longos anos com estas barreiras nos principais eixos rodoviários do país, e recentemente celebrou uma parceria com a firma autríaca REBLOC, detentora de uma patente para uma solução que cumpre os requisitos da Norma EN 1317, obrigatórios desde o início de 2011.

São constituídas por um conjunto de peças de betão armado, ligadas entre si por encaixes metálicos, constituindo um barreira contínua. A secção transversal das peças permite, no caso de embate com pequeno ângulo de incidência, reconduzir os veículos para o eixo das vias, minimizando os danos produzidos tanto no veículo como nas guardas.

Esta solução permite ainda a reposição de peças danificadas, ou executar um desvio provisório da barreira de uma forma fácil, através do manuseamento individual das peças, mantendo as condições de segurança e acabamento da mesma.

De acordo com a Norma EN 1317-2, estas Barreiras de Segurança são classificadas segundo três critérios - NÍVEL DE CONTENÇÃO - NÍVEL DE LARGURA ÚTIL - NÍVEL DE GRAVIDADE DA COLISÃO .

Para a determinação destes parâmetros é necessária a realização de ensaios reais de veículos conra a barreira, de diferentes pesos, a diferentes velocidade e ângulos de incidência.