Os pavimentos, vulgarmente designados por Pavês, são constituídos por blocos de betão justapostos, colocados sobre uma camada de material não compactado e confinado, normalmente areia, por cima do terreno de fundação. As juntas entre blocos são preenchidas com areia permitindo a transmissão dos esforços por atrito entre blocos e a uma distribuição de esforços entre os mesmos e a base de fundação.

Obtêm-se desta forma pavimentos não rígidos, com capacidade de deformação elástica quando sujeitos a cargas, evitando danificações e preservando a capacidade resistente dos mesmos.

Os blocos, ou pavês, são fabricados em máquinas fixas de funcionamento contínuo e automatizado de vibração e compactação do betão, utilizando os moldes adequados à geometria e espessura desejada. São depois transportados para estufas onde permanecem durante algumas horas para cura do betão e posteriormente conduzidos para uma linha de paletização, de onde saem prontos a serem expedidos.

No caso de se pretender pavimentos coloridos, é possível utilizar duas camadas de betão com composições diferentes. É utilizado um betão corrente na primeira camada e na segunda, que fica visível depois da aplicação, são adicionados pigmentos no betão, que pode ser de cimento branco para se obter o realce das cores.

Podem-se enumerar as seguintes vantagens:

• Pavimentos económicos, com características anti-derrapantes, com grande versatilidade em termos estéticos e funcionais;

• Qualidade e regularidade do produto resultante de um processo industrial automatizado e controlado em todo o ciclo produtivo;

• Facilidade e simplicidade de aplicação, manual ou mecanizada, atingindo-se grandes rendimentos na execução de pavimentos;

• Excelente resistência e durabilidade, não requerendo qualquer manutenção. A substituição de peças danificadas é extremamente fácil, assim como a execução de eventuais trabalhos subterrâneos, procedendo-se á retirada provisória dos pavês e colocando-os novamente ser qualquer desperdício.

Este tipo de pavimentos traduz-se numa excelente combinação de resistência, flexibilidade, durabilidade, estética e economia, permitindo a conjugação destas valências no sentido de os optimizar para o fim a que se destinam. Os pavês com 6 cm de espessura são adequados a pavimentos pedonais ou sujeitos a tráfego rodoviário ligeiro, e os de 8 cm podem ser aplicados no caso de tráfego rodoviário pesado condicionado, por exemplo estações de serviço ou instalações industriais ligeiras. No caso de pavimentos sujeitos a cargas elevadas, distribuídas ou concentradas, tais como parques de contentores, zonas portuárias, estaleiros, indústrias pesadas, etc, os pavês de 10 cm de espessura dão uma resposta eficiente.

A Secil Prebetão fabrica outros tipos de pavimentos, utilizando o mesmo processo industrial. Peças mais esbeltas e de maiores dimensões, designadas.

Complementando a gama de pavimentos, a Secil Prebetão fabrica uma linha completa de lancis, utilizados para confinamento, remate ou demarcação de pavimentos. Podem ainda ser utilizados como elemento de segurança na separação de pavimentos pedonais de rodovias.

Os pavimentos e lancis estão sujeitos a um rigoroso Plano de Monitorização e Controlo no âmbito do Sistema de Gestão da Qualidade da empresa, desde a recepção das matérias primas à realização de ensaios destrutivos para determinação, nomeadamente, da resistência à Tracção por Corte dos pavês, da resistência à Flexão dos lancis e da resistência ao desgaste.

MARCAÇÃO CE

Os pavês, lajetas e lancis possuem Marcação CE cumprindo assim os requisitos essenciais da DPC 89/106/CEE e a conformidade com o Anexo ZA e campo de aplicação da EN 1338:2003 - Blocos prefabricados de betão para pavimentos, EN 1339:2003 - Lajetas prefabricadas de betão e EN 1340 - Lancis de betão (Aposição obrigatória desde Março de 2005 para os pavês e lajetas e Fevereiro de 2005 para os lancis).